Подходит к завершению второй этап большой работы под названием «От настоящего зависит наше будущие». Окончательная цель — переход на третий этап реновации пассажирского транспорта в Оренбурге. Сложность экономической части заключалась в том, что трудно подсчитать реальный объём перевозок из-за того, что в городе слабо внедрен безналичный расчет. После расчета объёма перевозок, стали вопросы: «Как создать экономическую модель? Где можно программно моделировать разные варианты маршрутов? Тип транспортного средства, топливо, кондукторная/ безкондукторная система приёма платежей?” У нас получилось создать комплекс, который позволит моделировать разные экономические ситуации и понимать, на каком маршруте можно внедрять большой транспорт, какое количество необходимо и какой тариф будет после внедрения. Научная новизна заключается в изменении подхода. Маршрутная сеть строилась исходя из пассажиропотока. Мы подошли к построению маршрутной сети исходя из качеств. Во всех расчётах применялось значение пассажирокилометр. Что, на мой взгляд, усложняло расчёты. Мы перешли на расчёт транспортной работы. Экономический этап совпадает с моей диссертацией, так что в НИИАТ защищал на научном совете программу по экономическому моделированию маршрутной сети. Не могу не похвалиться. Получил высокую оценку от светил в транспортной отрасли и порадовал своего научного руководителя. Надеюсь в этом году выйти на защиту своей кандидатской диссертации, а с практической, если будет политическая воля, внедрение у нас в городе.
